九州酷游潞安煤基清洁能源公司储运厂翻车机改造跑出接卸“加速度”煤基清洁能源公司有这样一群人，他们任劳任怨，开拓进取，看似平凡，却熠熠闪光，他们在公司安全生产、精益化管理的路上群策群力、拼搏奋斗，努力贡献着智慧和力量……

　　“一切成本皆可降，一切费用皆可控，合理利用资源，尽可能做到物有所值、物尽所用。”这段话，是该公司董事长今年讲得最多的一句。他带领团队在精益思想指导下，依靠技术创新，推进“算账”文化，主攻降本增效，实施对标挖潜。

　　从迈出自主检修第一步，该公司自主更换27#皮带、更换2#皮带滚筒，到自主维修铲车，从模块化维修体系的研发，到综合装卸效率提升瓶颈的突破，他们内心那颗追求、坚持的种子破土而出、茁壮成长。

　　火车卸煤机承担着清能公司60%的原煤供应量。以平均每天6000吨的卸煤量供应着气化炉。翻车机靠板侧，整个压车梁伸入火车车厢长度过长，导致卸车时阻挡一部分煤下落九州酷游·(中国)官方网站，回翻后滞留在火车车厢中。

　　卸煤后车皮余煤残留约270kg，对于带有粘性、湿度大的煤，残余量超过500kg，目前车皮余煤清理采用纯人力模式。这不仅人力成本消耗巨大，繁重的工作强度也挑战着工人的身体。

　　针对这一难题，该公司固体储运厂组织技术骨干成立专项课题攻关小组，通过现场调研试验，反复对比讨论，制定卸煤机压车梁改造技改方案，提高设备高效安全运行的方法。

　　通过将目前的压车梁与翻车机接触部分的结构变窄，压车梁由原先的板式改为点式压车，较少压车梁进入车厢内的面积，这也是目前我国运用最新翻车机技术，使用火车压车梁四连杆技术创新，实现从压车车皮的高度，由原先的3.2变成3.6米，同时也满足国铁线E(H)-A车型的压车要求。

　　由于工程位于铁路线上，施工难度大、工期紧。为了尽快完成改造任务，正逢中秋国庆双节，该公司固储检修班人员争分夺秒放弃了假期，双节期间也做到全过程参与安装九州酷游·(中国)官方网站、调试、验收等各个环节，自主把控施工工艺水平和施工质量。

　　事前策划和准备重要，事中执行更为重要，涉及到最难的吊装作业，每一项措施的落实情况都关系到大件吊装的安全质量。为确保风险管控措施落实到位，从吊具检查验收、警戒线拉设、劳保用品的正确佩戴、作业票证的正确办理、现场的动火遮挡及监护到技术细节的检查确认等，每一个关键细节都有固体储运厂李平的身影九州酷游·(中国)官方网站，正是他的细心负责，使原本需要两天的吊装工作仅用一天就高质量完成了。

　　为保证翻车机正常使用，该公司主动作为积极推动工作进展，对外联系郑州铁路局调运检测车皮，对内协调沟通铁运处180站现场作业规范。